M/S Hamen på väg till varv
Fartyget M/S Hamens ägare planerar nu att föra fartyget till varv i Grenå i Danmark. En anmälan om bogseringsplan har lämnats in till norska Sjöfartsdirektoratet
Relaterat
Artikelbilder
M/S Hamen tömdes i somras på 85 kubikmeter olja och vatten från motorrummet. Nu vill boende i Hälle att fartyget görs rent - om olycka skulle vara framme igen.Fotograf: Dennis Halvordsson
En bogserbåt vid namn T/B Fenja är tänkt att användas för bogseringen till Danmark. Men, för att hålla rätt på fartyget i resan genom Idefjorden och ut i Singlefjorden räknar ägarna med att behöva två bogserbåtar. En som drar i fören på Hamen och en som håller koll i Hamens akter.
Enligt bogseringsplanen räknar ägarna med att kunna bogsera fartyget, vid godtagbart väder, redan nu under hösten.
Distansen mellan Hälle i Idefjorden och Greån i Danmark beräknas till 180 nautiska mil. I en bogseringsfart av 5 knop beräknas resan ta 36 timmar, vid 4 knop cirka 45 timmar och vid 3 knop omkring 60 timmar.
Innan resan ska fartyget förberedas genom att bogseringsutrustning angörs, pumpar och generatorer kontrolleras.
Under bogseringen kommer personal från ägarna att finnas ombord, de ska enligt ansökan vara utbildade av företaget som förser dem med utrustning i att hantera utrustningen på ett korrekt sätt.
Utrustningen inkluderar förutom generatorer och pumpar även slangar, livräddningsutrustning, och kommunikationsutrustning.
Fartygets propeller kommer att fixeras innan avresa, detta för att undvika eventuellt läckage under bogsering. Allt material på båten som är löst kommer att göras fast.
Om Hamen behöver uppsöka nödhamn har Lysekil, Skaw och Hals angetts som tänkta nödhamnar under resan.
Nu är det alltså upp till norska Sjöfartsdirektoratet att efter förberedelserna, godkänna fartyget för bogsering.
Text: Kari Holmwall
Foto: Arkivbild
Senaste kommentarerna:
Skrivet 25 sep 2011 23:46 Rune i Hälle
Jon Halvorsen uttalande om Stiftelsen M/S Hamen ledare. Jon Schröder och Arne Öistien Holm,
Den omtalte Jon Enevold Schrøder som er "hjernen" bak dette tragiske
foretaket har i mange år vært en kjent person innen norsk fartøyvern.
Han har vært innom og laget vanskeligheter i mange forskjellige prosjekter, som etterhvert kan deles i to grupper:
1) De som er vellykket, men de har først blitt det etter at man med mer eller mindre brutale midler fikk presset den samme Schrøder ut fra organisasjonene, f.eks Børøysund og Styrbjørn.
2) De som han fortsatt har sin klamme hånd over har det felles at de har kjørt seg fast i ørkesløse prinsipprytterier og de som ikke er landsatt har sunket en eller flere ganger, f.eks Ingeborg, Forlandet, Pippi og selvfølgelig Hamen.
Hamen vil forbli i gruppe 2, som et økende problem mens den samme Schrøder bruker alt som finnes av ankemuligheter, advokater og trusler for å hindre at man kommer til en minnelig løsning.
Skrivet 25 sep 2011 22:05 Rune i Hälle
Nästan för bra för att vara sant.Efter total passivitet under sex år ser stiftelsen Hamen ut att vara stäld mot väggen. Efter att ha misslyckats med sitt fjärde fartyg hoppas de tydligen få ut några kronor i fartygets skrotvärde nu när Riksantikvaren tagit fjällen från sina ögon och äntligen fått klart för sig att de närt en orm vid sin barm. Stiftelsens historik visar med all tydlighet att de är simpla bedragare som försökt få statsbidrag utan att kunna prestera vad de lovat. RK.